11. Mär 2021
Nicole Giraud
Umweltfreundliche Entsorgung
Zwischen ca. 20.000 bis 30.000 nicht mehr genutzte Boote und Yachten liegen in deutschen Häfen oder an Land und verrotten. Was kein schöner Anblick ist, hat auch für die Umwelt gravierende Folgen. Hohe Entsorgungs- und Transportkosten sowie unklare Eigentumsverhältnisse sind Teil des Problems. ReBoat bietet eine innovative und gleichzeitig kostengünstigere Recycling-Methode. Durch die Rückgewinnung hochwertiger Rohstoffe sowie die Aufbereitung und Wiederverwertung von schwer recycelbaren Materialien wie glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) wird für einen ökologisch sinnvollen und umweltbewussten Umgang mit den im Bootsbau verwendeten Ressourcen gesorgt.
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Als erstes Unternehmen in Deutschland hat sich
ReBoat auf die umweltgerechte Entsorgung von Booten und Yachten im Sinne der Kreislaufwirtschaft
und der Abfallhierarchie spezialisiert. Der ReBoat-Entsorgungskreislauf ermöglicht eine
Wiederverwendung aller Bauteile bzw. Rohstoffe eines Bootes.
Vom Angelkahn bis zur Hochseeyacht: Der Recycling-Prozess
Ein Boot besteht aus bis zu 18 Baustoffen, darunter verschiedene Grundbaumaterialien wie Holz, Stahl und GFK sowie Gefahrenstoffe wie z.B. Treibstoffe und Hydrauliköle.
Mit dem Ziel der ganzheitlichen Rückführung ebendieser Stoffe setzt das innovative Konzept von ReBoat das Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) vom Rückbau über die Materialtrennung bis hin zur Reintegration der recycelten Rohstoffe in acht Schritten um. Der Prozess kann je nach Größe, Gewicht und Grundbaustoff des Bootes nur wenige Stunden aber auch bis zu drei Tage dauern. Neben teils aufwendigen händischen Zerkleinerungsarbeiten, dem Durchlauf von Trenn- und Sortieranlagen mittels Magnet- und Sensortechniken beinhaltet die Methode ebenso die Wiederaufbereitung des besonders umweltschädlichen glasfaserverstärkten Kunststoffes.
GFK ist aufgrund seiner Langlebigkeit und Witterungsbeständigkeit für den Bootsbau noch immer unverzichtbar, stellt innerhalb des Recycling-Prozesses im Sinne der nachhaltigen Kreislaufwirtschaft allerdings ein Problem dar. Zwar lässt er sich technisch recyceln, die Verfahren sind jedoch wirtschaftlich nicht sinnvoll, da das aus den Recycling-Prozessen entstehende Produkt rund fünf Mal so teuer wäre wie die Ursprungsfaser.
ReBoat kooperiert mit der Partnerfirma neocomp GmbH, die daraufspezialisiert ist, die glasfaserhaltigen Verbunde umweltschonend weiterzuverarbeiten. Die aufbereiteten GFK-Verbundstoff-Rezyklate werden zu 100 Prozent thermisch und stofflich verwertet. Das zerkleinerte GFK wird anschließend als Rohstoffsubstitut in der Zementindustrie eingesetzt.
Die aufbereiteten glasfaserverstärkten Kunststoffe ersetzen fossile Brennstoffe wie beispielsweise Kohle und die aus der Asche gewonnenen Silikate können anstelle von Sand eingesetzt werden. Dieses Verfahren für GFK-Abfälle stellt derzeit den ökonomisch und ökologisch sinnvollsten und damit auch nachhaltigsten Entsorgungsweg in Europa dar.
Kostenoptimiertes Recycling für den Endverbraucher
Werthaltige Rohstoffe werden Kunden anteilig erstattet, sodass nach Abzug der Recycling- und Logistikkosten ein Guthaben entstehen kann, das vergütet wird.
In anderen EU-Ländern gilt bereits eine Recyclingpflicht, so zahlen Bootshersteller in Frankreich bereits seit 2019 eine Ökoabgabe. Dafür ist das Recycling selbst für die Besitzer kostenlos.
Für die beiden Geschäftsführer Jens Mahnke und Mark Walberg war die Gründung des Unternehmens eine echte Herzensangelegenheit. „Wir sind seit Kindheitstagen begeisterte Segler und es war immer unser Wunsch, unser berufliches Aufgabenfeld mit der Leidenschaft zu verbinden. Ein gar nicht so weiter Weg, denn auch in der Sportschifffahrt spielt der Umweltgedanke eine immer bedeutendere Rolle. Egal wo auf der Welt – überall stießen wir auf Bootsleichen. Aus diesem Grund haben wir uns mit ReBoat dazu entschieden, uns auf das ökologische und ökonomische Recycling von Booten zu spezialisieren“, sagt Mahnke.
